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Russian A continuación se presentan algunas tecnologías de tratamiento de superficies aplicables a los elementos de fijación en el sector aeroespacial:
1. Tratamiento de pasivación:
Mediante tratamientos químicos o electroquímicos específicos, se forma una densa película de óxido o química, conocida como película de pasivación, sobre la superficie del metal. Esta película aísla eficazmente el metal del contacto directo con el entorno externo, reduciendo así el riesgo de corrosión química o electroquímica. Es adecuada para diversos materiales metálicos, como acero inoxidable, aleaciones de aluminio y aleaciones de titanio.
2. Recubrimiento de aluminio:
Los recubrimientos de aluminio pueden debilitar o incluso eliminar la corrosión por contacto entre los elementos de fijación y los conectores, a la vez que proporcionan cierto grado de lubricación durante el montaje, reduciendo la fricción entre los pares roscados y el vástago y los orificios de montaje de los conectores.
3. Recubrimiento de aluminio mediante deposición de vapor iónico (IVD):
Este método consiste en aplicar un recubrimiento de aluminio sobre la superficie de sujetadores de aleación de titanio. Posee buenas propiedades protectoras y lubricantes, lo que mejora la resistencia a la corrosión y la vida útil de los sujetadores.
4. Baño de plata:
La solicitud de patente de Xi'an Zhitong Aviation Technology Co., Ltd., titulada “Método para el recubrimiento de plata en la superficie de sujetadores aeronáuticos”, describe un proceso sencillo, práctico, eficiente y respetuoso con el medio ambiente. La capa de plata resultante presenta una buena adherencia al sujetador, una excelente resistencia a la decoloración, un alto brillo y una buena densidad.
5. Lubricación con película seca de disulfuro de molibdeno:
El disulfuro de molibdeno posee un bajo coeficiente de fricción, alta resistencia a la temperatura y a la presión. Forma una película lubricante protectora, resistente al calor y a la presión, sobre las superficies de fricción de las piezas metálicas, previniendo el desgaste, la combustión y el agarrotamiento. Se utiliza comúnmente para la lubricación y protección de elementos de fijación aeroespaciales.
6. Anodizado de aleación de aluminio:
Los elementos de fijación de aleación de aluminio se pueden anodizar para generar una película de alúmina porosa. El sellado de los poros mejora la resistencia a la corrosión y, además, proporciona una mejor apariencia.
7. Oxidación de metales ferrosos (ennegrecimiento):
En el caso de los elementos de fijación aeroespaciales fabricados con metales ferrosos, se puede realizar un tratamiento de ennegrecimiento para formar una película de magnetita, lo que mejora la resistencia a la corrosión, pero con una resistencia al desgaste relativamente baja.
